On emballe, on charge, on arrime et on prépare l'inventaire. Vous n'allez nulle part.
Un déménagement international ne se calcule pas à l'heure. Le prix dépend du volume réel, du pays d'arrivée et du bateau — et n'importe quel chiffre automatique serait faux.
Ayez ces quatre choses sous la main et on vous donne le prix pendant l'appel :
ou sans frais : 1 855 712-9284
C'est la partie que les sites de déménagement international ne racontent jamais. La voici en entier.
Pour un déménagement international, le volume n'est pas une estimation approximative : c'est ce qui décide de la taille du conteneur et donc du prix du transport maritime. Pour un logement complet, on préfère venir voir. Pour un 3½ ou un envoi partiel, un appel suffit souvent.
On établit alors deux choses distinctes : ce qu'on fait ici — emballage, chargement, arrimage, documents — et le transport maritime, qui dépend du port d'arrivée et de la compagnie. Vous voyez les deux séparément, pas un seul chiffre opaque.
Un déménagement local dure quatre heures. Un déménagement international dure des semaines, dont plusieurs en mer, avec de l'humidité, du sel, des variations de température et un roulis constant. Ce n'est pas le même emballage.
Concrètement : tout part en boîtes fermées, jamais en vrac. La vaisselle et la verrerie s'emballent pièce par pièce et se rangent debout, jamais couchées. Les meubles sont emballés, pas seulement couverts. Ce qui est irremplaçable — œuvres, marbre, pièces de collection — part en caisse de bois construite sur mesure.
On ne vous demande pas d'aller au port. Le conteneur est livré dans votre entrée ou devant chez vous, sur un châssis ou déposé au sol, et on charge sur place. Les formats habituels sont le 20 pieds et le 40 pieds.
À titre indicatif, un conteneur de 20 pieds correspond en général au contenu d'un appartement de taille moyenne, et un 40 pieds à celui d'une maison — mais c'est le volume réel qui tranche, pas le nombre de pièces. C'est exactement pour ça qu'on mesure avant.
Si votre volume ne remplit pas un conteneur complet, il existe le groupage : vos affaires partagent un conteneur avec d'autres envois vers la même région. C'est moins cher, mais les délais sont plus longs et moins précis, parce qu'il faut attendre que le conteneur se remplisse. On vous dit franchement lequel des deux convient à votre cas.
Un camion qui roule une heure et un conteneur qui traverse l'Atlantique, ce n'est pas le même problème. En mer, le chargement bouge pendant des jours. Un conteneur bien rempli mais mal arrimé arrive avec la moitié du contenu au sol.
On construit donc à l'intérieur du conteneur une ossature de madriers clouée en quadrillage, qui bloque la charge par sections. C'est ce que montre la troisième photo de cette page : ce n'est pas de la décoration, c'est ce qui tient tout en place jusqu'à l'arrivée.
Le bois utilisé porte le marquage de traitement thermique exigé pour le bois d'emballage en transport international. Un conteneur arrimé avec du bois non conforme peut être retenu à l'arrivée. C'est le genre de détail qui ne se voit pas sur un devis et qui coûte des semaines quand il manque.
Chaque colis est numéroté et décrit, et l'inventaire suit l'envoi. C'est ce qui permet à la douane du pays d'arrivée de savoir ce qu'il y a dedans sans tout ouvrir — et c'est aussi ce qui vous permet de savoir ce qui manque, s'il manque quelque chose.
C'est un travail fastidieux et c'est précisément là que les envois mal préparés se font arrêter. Une boîte marquée « divers » est une boîte qui sera ouverte.
Deux choses à savoir : les formalités douanières et les droits d'entrée dépendent du pays d'arrivée, pas de nous, et les règles ne sont pas les mêmes selon que vous déménagez définitivement ou temporairement. On vous dit ce qu'on sait et ce qu'on ne sait pas ; pour le reste, c'est le consulat ou l'agent en douane du pays d'arrivée qui tranche.
Une fois chargé et scellé, le conteneur part vers le port. À partir de là, le délai dépend de la destination et de la ligne maritime : quelques semaines vers l'Europe, davantage vers des destinations plus lointaines ou en groupage.
Ce qu'on vous demande de retenir : gardez avec vous ce dont vous aurez besoin pendant ce temps. Papiers, médicaments, ordinateurs, un mois de vêtements. C'est l'erreur la plus fréquente et la plus coûteuse — pas en argent, en semaines.
De vraies journées de travail. Le conteneur, le chargement, l'arrimage et les pièces qui demandent une équipe entière.
Ce qu'on fait ici est à prix public, comme partout ailleurs sur ce site. Le transport maritime se cote à part, parce qu'il dépend du port d'arrivée et de la ligne — et on ne va pas inventer un chiffre.
| Taille du logement | Main-d'œuvre | Matériel |
|---|---|---|
| 1½ · 2½ | 480 $ | 360 $ |
| 3½ | 480 $ | 360 $ |
| 4½ | 1 120 $ | 861 $ |
| 5½ | 1 120 $ | 861 $ |
| 6½ · 7½ | 1 600 $ | 1 239 $ |
| Maison (10½ et plus) | 1 600 $ | 1 423 $ |
Pour un envoi international, on recommande l'emballage complet : c'est le seul cas où on le dit franchement. Une boîte faite à la main la veille du départ ne survit pas toujours à six semaines de mer.
| Taille | Par mois |
|---|---|
| 1½ · 2½ | 140 $ |
| 3½ | 220 $ |
| 4½ | 320 $ |
| 5½ | 380 $ |
| 6½ · 7½ | 650 $ |
| Maison (10½ et plus) | 1 200 $ |
Cas très fréquent : vous quittez le logement le 1er juillet mais le conteneur part trois semaines plus tard. On garde tout et on charge le jour venu.
| Pièce | Prix |
|---|---|
| Piano droit — petit / grand | 250 $ / 400 $ |
| Piano à queue — petit / grand | 400 $ / 600 $ |
| Table de billard | 350 $ |
| Coffre-fort — petit / grand | 150 $ / 250 $ |
| Classeur ignifuge | 250 $ |
| Statue | 200 $ |
| Table de verre, marbre ou béton — petite / grande | 150 $ / 200 $ |
| Appareils de gym, machinerie | 200 $ |
| Électroménager seul | 30 $ |
Ajoutez 50 $ par étage s'il y a un escalier. La caisse de bois sur mesure se cote selon la pièce : dites-le au téléphone, elle se construit d'avance.
La journée de chargement se facture au tarif horaire habituel, avec deux déménageurs pour un petit logement et trois à partir du 4½. C'est le même tarif que pour un déménagement local — voir la page d'accueil pour le détail complet.
Le fret maritime, les droits de douane et les taxes d'importation du pays d'arrivée, et l'assurance de la valeur déclarée. Ce sont des postes réels et parfois importants : on vous les explique, on vous aide à les prévoir, mais on ne les fixe pas. Méfiez-vous d'un devis international qui vous donne un seul chiffre rond sans jamais séparer ces postes.
Montréal déménage vers certains endroits bien plus que vers d'autres. Voici ce qu'on voit passer.
Votre destination n'est pas là ? Appelez-nous — on vous dira honnêtement si c'est pour nous ou pas.
C'est le conseil le plus utile de cette page. Un déménagement local se réserve en quelques jours ; un déménagement international demande de réserver un espace sur un bateau, de préparer les documents et parfois de construire des caisses.
Trois mois, c'est confortable. Six semaines, c'est faisable. Deux semaines, c'est possible mais vous paierez pour la précipitation, et pas seulement en argent.
Dans un déménagement local, un carton de plus coûte quelques minutes. Dans un déménagement international, le volume décide de la taille du conteneur, et passer d'un 20 pieds à un 40 pieds n'est pas une petite différence.
Ça change la logique du tri : ici, on garde par habitude ; pour un envoi outre-mer, ça vaut la peine de calculer. Un meuble Ikea de dix ans coûte souvent plus cher à expédier qu'à racheter là-bas. Un meuble de famille, jamais. Faites ce tri avant qu'on vienne mesurer : ça change le devis.
Les règles exactes dépendent du pays d'arrivée, mais certaines catégories posent problème à peu près partout : les liquides inflammables, les bonbonnes de propane, les produits d'entretien et la peinture, les aérosols, les munitions. Beaucoup de pays contrôlent aussi les plantes, les semences et les produits alimentaires.
Videz les réservoirs des tondeuses et des outils à essence avant le jour du chargement. Et vérifiez auprès du consulat du pays d'arrivée pour tout ce dont vous n'êtes pas certain : en cas de doute, c'est eux qui ont la réponse, pas nous.
Entre le jour où le conteneur part et le jour où il arrive, il se passe des semaines. Passeports, dossiers médicaux, ordinateurs, chargeurs, médicaments, bijoux, papiers scolaires des enfants : tout ça voyage avec vous, pas dans le conteneur.
Faites cette pile à part avant le jour de l'emballage et mettez-la dans une pièce fermée. Une équipe qui emballe une maison emballe tout ce qu'elle voit — c'est son travail.
Pour un envoi international, la valeur déclarée compte. Faites l'inventaire de ce qui a réellement de la valeur — pas seulement sentimentale — et gardez des photos et des factures pour ces pièces. Si quelque chose arrive abîmé, c'est ce dossier qui décide de ce que vous récupérez.
Prenez les photos avant qu'on emballe. Après, c'est trop tard.
Ça marche dans l'autre sens aussi. On récupère votre conteneur, on le décharge, on livre et on installe chez vous à Montréal, Laval ou sur les deux rives — et on déballe si vous le voulez.
Le dédouanement à l'arrivée se fait avec un agent en douane ; ce n'est pas nous qui le faisons, mais on travaille avec le vôtre sans problème.
Le levage à la grue et l'emballage professionnel. On les fait toutes les semaines, et ce sont les deux que les gens ne pensent pas à demander.
Quand un meuble ne passe ni par l'escalier, ni par l'ascenseur, ni par le balcon, il reste une solution : le faire monter par l'extérieur. Un divan sectionnel dans une tour, un piano au douzième étage, une pièce de marbre, un coffre-fort : c'est du travail de grue, avec un opérateur certifié.
Ça se planifie : il faut vérifier l'espace au sol pour stabiliser la grue, l'accès par la fenêtre ou le balcon, l'autorisation de l'immeuble et parfois celle de la ville. Ce n'est pas une décision qui se prend le matin même, et c'est exactement pour ça qu'il faut nous le dire quand vous demandez votre prix.
La règle qui évite la mauvaise surprise : si le meuble est entré par la fenêtre, il ressortira par la fenêtre. Si vous ne savez pas comment il est entré, mesurez-le et mesurez votre escalier — on vous dira au téléphone si ça passe.
C'est le service le plus sous-estimé, et celui qui fait la plus grande différence sur ce qui arrive intact. La vaisselle et la verrerie s'emballent pièce par pièce, dans du papier, et se rangent debout dans la boîte — jamais couchées, jamais empilées à plat. Un verre couché casse ; un verre debout tient.
On emballe tout, ou seulement la cuisine et les objets fragiles : c'est vous qui décidez. Les tarifs — main-d'œuvre et matériel séparés — sont dans le tableau des prix plus haut, pour que vous voyiez exactement ce que vous payez.
Le calcul honnête : une équipe qui emballe votre cuisine prend deux heures et le fait bien. Vous, ça vous prendra une soirée entière et il y aura de la casse. Pour le reste de la maison, faites-le vous-même sans problème — mais la cuisine, laissez-la-nous.
Une pièce qui ne passe pas par l'escalier, ou une cuisine complète à emballer ? Appelez-nous — ça se planifie d'avance, pas le matin même.
Le pays, la taille du logement, la date approximative. On vous donne le prix et les délais pendant l'appel.
(438) 533-7770Lun – Sam, 8 h à 17 hou sans frais : 1 855 712-9284
