Tarif à l'heure, tout inclus. Vieux-Terrebonne, Lachenaie, La Plaine et Urbanova.
Estimation à l'heureQuatre questions, et le montant s'affiche ici.
On confirme la disponibilité de votre date en deux minutes.
(438) 533-7770Lun – Sam, 8 h à 17 hou sans frais : 1 855 712-9284
On facture à l'heure et le tarif est public. Vous n'avez pas à appeler pour savoir combien ça coûte.
| Taille du logement | Équipe | Heures de travail |
|---|---|---|
| 1½ — studio | 2 déménageurs | 2 h |
| 2½ | 2 déménageurs | 2 h |
| 3½ | 2 déménageurs | 3 h |
| 4½ | 3 déménageurs | 5 h |
| 5½ | 3 déménageurs | 6 h |
| 6½ | 3 déménageurs | 7 h |
| 7½ | 3 déménageurs | 7 h |
| Maison (10½ et plus) | 3 déménageurs | 12 h |
Les heures de travail sont une moyenne pour un logement de cette taille, prêt à charger. On ajoute le trajet entre vos deux adresses et une demi-heure de transport, et on arrondit à la demi-heure. Les prix sont avant taxes.
Terrebonne est une ville de maisons : la plupart de nos journées ici sont des unifamiliales avec garage, sous-sol et remise, pas des 4½ en étage. Voilà à quoi ça ressemble :
| Logement | Heures facturées | Estimation |
|---|---|---|
| 3½ — Vieux-Terrebonne vers Lachenaie | 4 h | 600 $ |
| 4½ — Terrebonne vers Mascouche | 6 h | 1 080 $ |
| 5½ — La Plaine vers Repentigny | 7 h | 1 260 $ |
| Maison à Lachenaie avec sous-sol fini | 13 h | 2 340 $ |
| Maison de Terrebonne vers Montréal | 14 h | 2 520 $ |
Estimations avant taxes, pour un logement prêt à charger et sans pièce lourde. Le calculateur en haut de page vous donne le chiffre pour vos deux codes postaux exacts, en trente secondes.
Le camion, l'équipe, les couvertures, les sangles, le diable, les protections de plancher et de cadre de porte, et le démontage et remontage des lits et des tables. Pas de supplément de fin de semaine, et pas de frais de carburant pour un déménagement local.
Chaque pièce lourde apparaît comme une ligne distincte sur la facture, jamais fondue dans les heures :
| Pièce | Prix |
|---|---|
| Piano droit — petit / grand | 250 $ / 400 $ |
| Piano à queue — petit / grand | 400 $ / 600 $ |
| Table de billard | 350 $ |
| Spa / bain à remous | 800 $ |
| Réfrigérateur Sub-Zero | 600 $ |
| Classeur ignifuge | 250 $ |
| Coffre-fort — petit / grand | 150 $ / 250 $ |
| Appareils de gym, machinerie | 200 $ |
| Tapis roulant | 100 $ |
| Statue | 200 $ |
| Table de verre, marbre, béton ou bois — petite / grande | 150 $ / 200 $ |
| Électroménager seul | 30 $ |
Ces prix supposent qu'il n'y a pas d'escalier. Avec escalier, ajoutez 50 $ par étage. À Terrebonne, presque tout sort de plain-pied par le garage : c'est un des secteurs où les pièces lourdes coûtent le moins cher. Les tables de billard des sous-sols finis, elles, sont la règle plutôt que l'exception.
| Taille | Emballage — main-d'œuvre | Matériel | Entreposage /mois |
|---|---|---|---|
| 1½ · 2½ | 480 $ | 360 $ | 140 $ |
| 3½ | 480 $ | 360 $ | 220 $ |
| 4½ | 1 120 $ | 861 $ | 320 $ |
| 5½ | 1 120 $ | 861 $ | 380 $ |
| 6½ · 7½ | 1 600 $ | 1 239 $ | 650 $ |
| Maison (10½ et plus) | 1 600 $ | 1 423 $ | 1 200 $ |
L'entreposage sert quand vos dates ne se touchent pas — ce qui est fréquent à Terrebonne, où beaucoup de gens achètent une maison neuve dont la livraison glisse de quelques semaines.
Ce qui allonge une journée à Terrebonne : le sous-sol fini dont personne n'avait parlé — c'est de loin la première cause. Le garage double plein de pneus, d'outils et de vélos. La remise au fond du terrain. Un abri d'auto ou un cabanon à vider. Et pour un trajet vers Montréal, le pont de l'A-25 aux heures de pointe.
Ce qui la raccourcit : une entrée où le camion recule jusqu'à la porte du garage — c'est presque toujours le cas ici. Tout être en boîtes fermées et étiquetées la veille. Les tiroirs vidés, les tableaux décrochés, les vis dans un sac scotché au meuble. Et une date en semaine plutôt qu'un vendredi ou un 1er du mois.
Les deux existent et c'est vous qui choisissez. Au tarif horaire, vous payez le temps réellement travaillé : si l'équipe finit plus vite, la facture baisse. C'est presque toujours l'option la moins chère à Terrebonne, où l'accès est simple. Le prix fixe est un montant unique garanti d'avance qui ne bouge pas ; on l'établit au téléphone parce qu'il faut connaître le sous-sol, le garage et la remise.
Des vraies journées de travail. Chaque meuble sort emballé et le plancher est protégé avant qu'on touche à quoi que ce soit.
Depuis les fusions de 2001, Terrebonne, c'est trois anciennes villes : Terrebonne, Lachenaie et La Plaine. Elles n'ont ni le même âge de bâti ni les mêmes contraintes.
Votre secteur n'est pas dans la liste ? On dessert tout Terrebonne. Appelez-nous et on vous donne le prix pour votre adresse exacte.
Terrebonne est une des villes qui ont grandi le plus vite au Québec. Ça se voit le jour du déménagement, et pas comme on l'imagine.
C'est la différence de fond avec Montréal ou même avec Laval. Ici, la journée type n'est pas un 4½ en étage : c'est une unifamiliale avec un rez-de-chaussée, un étage, un sous-sol fini, un garage et souvent une remise.
Le bon côté : l'accès est excellent. Le camion recule dans l'entrée, la porte du garage s'ouvre, et le trajet entre le meuble et la remorque fait dix mètres au lieu de cinquante. Une heure facturée rend beaucoup plus qu'en ville.
Le côté qu'on sous-estime : le volume. Une maison de Lachenaie avec sous-sol aménagé contient facilement le double d'un 5½ montréalais, même avec le même nombre de chambres. Ce qui fait la différence, ce sont les trois espaces dont personne ne parle en demandant un prix : le sous-sol, le garage et la remise.
C'est le détail que personne ne mentionne et qui compte pour un déménagement vers Montréal. Le pont de l'autoroute 25 — le pont Olivier-Charbonneau — est un pont à péage. Le camion le franchit deux fois dans la journée : une fois chargé, une fois pour revenir.
On peut aussi passer par l'A-640 puis l'A-19 ou l'A-15, sans péage, mais c'est vingt minutes de plus par trajet. Sur un tarif horaire, vingt minutes deux fois, c'est plus cher que le péage. On prend donc le pont, et le péage est à notre charge : il n'apparaît pas sur votre facture.
Ce qui compte pour vous, c'est l'heure. Le pont de l'A-25 et l'A-640 se bouchent aux mêmes moments que partout : entre 7 h et 9 h et entre 15 h 30 et 18 h. C'est pour ça qu'on commence tôt.
Terrebonne construit vite, et une livraison de maison neuve qui glisse de deux ou trois semaines, ça arrive tout le temps. Vous devez sortir de votre logement le 30 juin, mais la maison n'est prête que le 20 juillet.
Dans ce cas on charge, on garde tout en entreposage, et on livre le jour où vous avez les clés. Vous ne payez pas deux déménagements : vous payez le déménagement plus la mensualité d'entreposage, à partir de 140 $. Dites-le en réservant : ça change la façon dont on charge le camion.
Terrebonne, Lachenaie et surtout Urbanova reçoivent beaucoup de gens qui quittent un logement de Montréal ou de Laval pour acheter leur première maison. C'est le déménagement où l'estimation se trompe le plus, et pas pour la raison qu'on croit.
Le volume qui sort du 4½ est exact : c'est celui qu'on connaît. Ce qui change, c'est ce qu'on récupère en chemin — le cabanon des beaux-parents, les meubles entreposés chez un frère, l'électroménager acheté d'avance et livré chez quelqu'un d'autre. Trois adresses de ramassage au lieu d'une, ça se planifie, mais il faut le savoir avant.
Dites-nous toutes les adresses en réservant, même celles où il n'y a que deux ou trois choses. On calcule le trajet complet et le prix ne bouge pas le jour même.
Autour de la rue Saint-Louis et de l'Île-des-Moulins, le bâti est ancien et protégé. Portes plus étroites que la norme actuelle, escaliers qui tournent serré, et des rues où le stationnement est compté surtout l'été.
Concrètement : un sofa sectionnel qui entre sans problème dans une maison de Lachenaie ne passe pas toujours dans le palier d'une maison du Vieux-Terrebonne. On mesure avant, et si ça ne passe pas, ça sort par la fenêtre ou le balcon avec un palan. Ça se planifie au téléphone, jamais le matin même.
Le trajet qu'on fait le plus souvent depuis Terrebonne, et ceux d'à côté.
Le tarif horaire ne change pas : selon la taille du logement, et aucun supplément de secteur. Ce qui s'ajoute, c'est le temps de trajet — une trentaine de minutes hors pointe par le pont de l'A-25, davantage entre 15 h 30 et 18 h.
Une maison de Terrebonne vers Montréal se facture en général autour de 2 100 $ avant taxes, contre 1 950 $ pour la même maison à l'intérieur de Terrebonne. La différence tient à une demi-heure de route, pas à un tarif différent.
Mascouche, Repentigny, Charlemagne, Bois-des-Filion, Lorraine, Rosemère, Sainte-Thérèse, Blainville, Saint-Jérôme et Laval : même tarif horaire, quelques minutes de trajet. Ce sont des journées courtes et c'est là qu'on fait le plus de déménagements de Terrebonne — les gens changent de maison sans changer de région.
Au-delà d'une heure de route — Québec, Ottawa, Sherbrooke, Trois-Rivières, Gatineau, Mont-Tremblant, Toronto — le calcul change : il faut compter le carburant, le retour du camion et parfois une nuit sur la route. Pour ces trajets, le prix se donne au téléphone. C'est aussi pour ça que le calculateur de cette page s'arrête au-delà d'une heure : un chiffre automatique serait faux.
C'est le service qui définit un déménagement de Terrebonne, même si personne ne l'appelle un service. Un sous-sol fini avec table de billard, appareils de gym et quinze ans de boîtes de rangement, plus un garage double avec pneus, outils, vélos et tondeuse, plus un cabanon : c'est deux à quatre heures de plus qu'une maison « normale ».
On le fait, et on le fait bien — le camion sur la photo plus haut est un garage complet. Ce qu'on demande, c'est que vous le disiez avant, pour que ce soit dans l'estimation plutôt que sur la facture.
Piano droit : 250 $ à 400 $. Piano à queue : 400 $ à 600 $. À Terrebonne, presque tous sortent de plain-pied par le garage ou la porte-patio, donc sans supplément d'étage. Planche à piano, sangles et couvertures matelassées ; les pieds d'un piano à queue se démontent avant de bouger l'instrument. Tout sur le déménagement de piano.
350 $, et à Terrebonne c'est presque un standard : les sous-sols finis en sont pleins. Une table de billard se démonte — on retire le tapis, on sépare les ardoises, trois plaques de 90 kg chacune sur une table de 9 pieds — et on remonte à l'arrivée. Ce n'est pas un meuble qu'on déplace d'un bloc.
Bureaux, commerces et inventaires, dans les parcs industriels le long de l'A-640 et sur la 337. On travaille aussi le soir et la fin de semaine, parce qu'un commerce fermé un mardi après-midi perd plus que ce que coûte le déménagement.
Même tarif horaire que le résidentiel : avec une équipe de trois.
Un 1½, un 2½, une chambre, ou juste ce qui ne rentre pas dans une voiture. Deux déménageurs, le camion, et c'est fait dans la matinée.
Avec une équipe de deux. Un 2½ se règle habituellement en 3 heures facturées, trajet compris.
La moitié des baux du Québec finissent le même jour. À Terrebonne, la pression se déplace ailleurs : vers les livraisons de maisons neuves.
Dans les quartiers de logements de Montréal, le 1er juillet est le pic absolu. À Terrebonne, la haute saison est plus large : elle va de la mi-juin à la fin août, parce qu'une bonne partie des déménagements ne sont pas des fins de bail mais des achats de maison, et que les notaires et les livraisons ne suivent pas le calendrier locatif.
Ce que ça veut dire pour vous : si votre date est en juillet ou en août, vous avez plus de choix qu'à Montréal — mais les samedis partent en premier, et de loin.
Réservez dès que la date du notaire est fixée. Pas quand vous avez les clés : quand la date est connue. C'est la différence entre choisir votre heure et prendre ce qui reste.
Videz le sous-sol et le garage avant la veille. À Terrebonne, c'est le conseil qui fait le plus de différence sur la facture. Une équipe qui attend que vous triiez le garage est une équipe que vous payez à attendre.
Si la livraison peut glisser, dites-le maintenant. On réserve l'entreposage en même temps que la date. C'est beaucoup plus simple que d'improviser trois jours avant.
Prévoyez la boîte de la première nuit. Draps, serviettes, chargeurs, papier hygiénique, café, les outils pour remonter le lit. Elle monte en dernier dans le camion et sort en premier.
On confirme la veille : l'heure, les deux adresses et où le camion pourra se placer. Pour Terrebonne, on demande toujours trois choses de plus — le sous-sol est-il fini, le garage se vide-t-il, y a-t-il une remise ou un cabanon. Ce sont les trois qui font déraper une estimation.
L'équipe fait le tour avec vous et regarde ce qui sort, dans quel ordre et par où. Ensuite on protège : planchers, cadres de porte, rampes et escaliers, avant de toucher au premier meuble. Quand l'escalier extérieur est raide, on installe une rampe par-dessus les marches plutôt que de porter : c'est plus rapide et c'est plus sûr pour le meuble comme pour l'équipe.
Les meubles sortent emballés dans des couvertures matelassées, pas simplement posés dans le camion. Les lits et les grandes tables se démontent — c'est compris dans le tarif. Les matelas sont housés. Les pièces lourdes se sanglent sur le diable ou sur la planche, jamais portées à bout de bras dans un escalier de sous-sol.
Dans le camion, tout est calé et sanglé par sections. Un chargement qui bouge pendant le trajet arrive abîmé, et c'est là que se perdent les pièces fragiles, pas au portage.
On protège la nouvelle adresse avant de décharger. Chaque meuble va dans la pièce que vous indiquez. Les lits et les tables se remontent. On repart avec les couvertures, pas avec vos boîtes.
La facture se règle sur place, par terminal, à la fin du travail. Vous la voyez en détail avant de payer : les heures, le trajet, et chaque pièce lourde ou service sur sa propre ligne.
Le levage à la grue et l'emballage professionnel. On les fait toutes les semaines, et ce sont les deux que les gens ne pensent pas à demander.
Quand un meuble ne passe ni par l'escalier, ni par l'ascenseur, ni par le balcon, il reste une solution : le faire monter par l'extérieur. Un divan sectionnel dans une tour, un piano au douzième étage, une pièce de marbre, un coffre-fort : c'est du travail de grue, avec un opérateur certifié.
Ça se planifie : il faut vérifier l'espace au sol pour stabiliser la grue, l'accès par la fenêtre ou le balcon, l'autorisation de l'immeuble et parfois celle de la ville. Ce n'est pas une décision qui se prend le matin même, et c'est exactement pour ça qu'il faut nous le dire quand vous demandez votre prix.
La règle qui évite la mauvaise surprise : si le meuble est entré par la fenêtre, il ressortira par la fenêtre. Si vous ne savez pas comment il est entré, mesurez-le et mesurez votre escalier — on vous dira au téléphone si ça passe.
C'est le service le plus sous-estimé, et celui qui fait la plus grande différence sur ce qui arrive intact. La vaisselle et la verrerie s'emballent pièce par pièce, dans du papier, et se rangent debout dans la boîte — jamais couchées, jamais empilées à plat. Un verre couché casse ; un verre debout tient.
On emballe tout, ou seulement la cuisine et les objets fragiles : c'est vous qui décidez. Les tarifs — main-d'œuvre et matériel séparés — sont dans le tableau des prix plus haut, pour que vous voyiez exactement ce que vous payez.
Le calcul honnête : une équipe qui emballe votre cuisine prend deux heures et le fait bien. Vous, ça vous prendra une soirée entière et il y aura de la casse. Pour le reste de la maison, faites-le vous-même sans problème — mais la cuisine, laissez-la-nous.
Une pièce qui ne passe pas par l'escalier, ou une cuisine complète à emballer ? Appelez-nous — ça se planifie d'avance, pas le matin même.
On vous donne le prix, la disponibilité de votre date et la réponse à vos questions. Sans engagement.
(438) 533-7770Lun – Sam, 8 h à 17 hou sans frais : 1 855 712-9284
